后世绝大部分人都知道一个概念：要想富先修路。

朱由检虽然并没有多少机会出宫远行，但从为数不多的几次出行中他已经发现，就算京畿地带这种较为发达、地势比较平缓的地区，道路状况也是非常不乐观的。

在今年上半年他驾临大兴县观看示范农田丰收时候，沿途的官道虽然已是整修过，但坐在四轮马车中还是感觉到颠簸的较为厉害。

这还是在干旱少雨的时期，要是大气候恢复正常，雨水连绵之下，人踏车压之下，本就泥泞不堪的道路晴天之后肯定会更加崎岖难行。

由此可见，大明其他地区的道路是何等状况。

这还是连接大明各府州县之间的官道，其他各种道路就更不用提了。

当前首要的任务就是在北地展开大规模的基础建设，先逐步将北地的官道拓宽硬化，以便有利于北方的各种资源能迅速有效地流动起来，给大明的经济发展提供强劲的动力。

“内阁要尽速行文各行省及下辖府州县官府，勘探当地资源后就近修建窑炉，生产水泥、石灰、砂石等物资，以备达产后将当地所属官道硬化，方便物资运输以及民众出行。

在此期间正值冬季农闲，要雇佣青壮对官道进行拓宽平整，等到水泥、石灰等物资到位后，尽速开展硬化工程。

此工程牵扯甚广，故此先以京畿地区、山陕各府为重，其他地方官府根据自身状况予以协调安排。

工部要制定道路宽度及平整度标准，宽度初步以容纳对行两辆四轮马车为准，道路两侧要预留出供行人通行之空档，以免发生拥挤混乱之况。”

随着冬季的来临，宣大至京师的官道上却是一派繁忙的景象。

各个大小商行以及无数个体小商户，赶着一辆辆各式各样的马车、牛车往来与两地之间，把山陕产煤各府县的煤炭运往京师以及京畿一带，返程时再从京师的市场上捎上各式各样的商品，回去后分销到当地的大户和有些余钱的百姓手中。

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