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与李俊等人一同为这四艘船试过水之后，所以人都震惊这四艘船的速度——这四艘船中最慢的一艘在顺风的时候也能达到近十一节，最快的一艘甚至超过了十二节！

提出三桅帆船理念的李衍，不是没想过这四艘船的速度会很快，因为三桅帆船的出现使得一四九二年哥伦布发现美洲成为可能，彻底改变了西方在造船技术上落后于东方的历史，也使西方渐渐的在世界贸易中占到主要的地位，甚至随后进行的“地理大发现”都和这种帆船的出现及航海新技术的使用密不可分，可即便是这样，李衍也没想到这四艘船的速度竟然会这么快，要知道这时的船速度最快也就六节，也就是说，它们比这时最快的船都快了尽一倍！

而且！

请注意！

而且，这船的速度还有上升的空间！

大殖民地时代，这种三桅帆船的时速是可以超过二十节的！

除了速度喜人以外，这四艘船的其它方面也让李衍很满意，它舵长八丈，可载五百人，最高载重五万石，而且具有优良水密舱结构，即使是以后世的眼光以及从后世船舶的设计理论角度来评价，它的性能及工艺水平都是无可挑剔的。

至于它的质量，李衍一点都不担心。

从大宋建国开始，朝廷为了把大量粮食从江南经运河运往开封，大量建造漕船（粮船），因此，凡是在水路便利和盛产木材的地方，都会设置官方造船工场。

官方造船数目和速度都十分可观，如在至道三年，官方一年便造船达三千多艘，如南宋洪洲、吉州和赣州的三个造船场，每天都能各能造船一艘大船。

孟康和叶春带着六十多个船匠无数小工用了近一百天时间才给李衍造四艘船，要是还有质量问题，李衍非砍了他们的脑袋不可！

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