按照正信原定的计划，新能源汽车是集团欧洲战略里重要的一环。毫无疑问的是，目前正信看破手里的溶态金属电池和空气电池与高性能电机技术，外加平流层电站与地面快充基站等配套的完美匹配，具有压倒性的竞争力。

大部分欧洲车企包括欧盟方面，惧怕也是这个。

现在的情况是，虽然欧洲的几个车企已经在技术层面展开了无缝合作，手里也有一些成果，但是和正信过去几年在电动汽车领域的积累，以及目前正信集团整套的电动化出行解决方案相比，仍然处于比较幼儿的阶段。

包括戴勒姆，欧联在内的几乎所有车企，都满心以为电动汽车领域将会是与正信决战的战场。

可是事实证明，他们错了；

随着正信奥迪，大众，以及目前已经成为独立品牌的迷你等品牌携旗下新车型或刚刚完成了换代之后的车型在欧洲市场将一上市，整个市场就迎来了一场大地震！

正信汽车目前的配置是怎么样的？

如果非要用一句话来概括，那就是人无我有！

以正信大众为例，就连在专门为欧洲市场设计的，最为基础，售价仅为不到七千欧元的POLO上面，除了主动安全防护系统之外，各项电子配置简直爆了同级别竞争车型八条街！

什么气囊，驾驶辅助，抬头显示系统对于目前已经拥有庞大汽配产业供应的正信而言已经是小儿科了。

支持所有语言的笨笨车载智能化系统，刚刚进入市场，就引起了巨大的轰动！

在此之前，正信的中端车型主要是以进口方式在欧洲售卖。但那个时候，价格方面没有优势，所以销量并不高。而高端车型上面，搭载了笨笨智能系统的宾利欧陆系列以及红旗，在迈巴赫和欧联的这两个欧洲高端汽车品牌的夹击下，销量也并不高。

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