1943年10月12日，星期二，一个阳光明媚的日子。

张诚已经批准了对英国进行登陆的作战计划，在法国北部地区的数十处机场上聚满了整整五个大明伞兵师超过六万名精锐伞兵，他们在整理好了各自的行装之后按照不同的编制开始登上早就已经等候多时的数千架运输机。

在出发命令下达之后，精锐的伞兵们开始互相整理行装与伞具，为自己的战友涂抹迷彩。在各级指挥官们分发了晕机药之后，下午六点二十分，六万名伞兵正式开始登机。

一开始的时候有不少前线指挥官们反对派遣伞兵在登陆之前进行大规模的空降行动。因为这些指挥官认为现在英国的防御力量依旧比较强大，在英格兰南部地区部署有许多装甲部队，大规模投入轻装伞兵有可能会导致巨大的伤亡。

不过张诚最终还是力排众议命令伞兵部队出击作战。军队不能因为害怕伤亡就放弃作战，那样的话也就失去了组建军队的本意。而且伞兵原本就是要在包围圈内作战的精锐部队。

虽然英国人的防御力量很强，不过还没有到无法击败的地步。伞兵们被空投到战场后方之后对于正面海滩的突破有着重大意义。

晚上七点半，引航飞机起飞，三十分钟之后，数千架运输机纷纷从数十处机场上起飞。在空中进行编组之后向着英吉利海峡飞去。他们将在多佛尔到朴茨茅斯一线后方进行大规模的空降作战，配合正面战场上的登陆行动。

晚上九点四十，机群开始飞跃海峡。英国人残存下来的雷达发现了这些规模庞大的机群。很快，刺耳的警报声响彻了整个英格兰南部地区。

此时英国军队的重型武器在明军航空兵的持续打击之下已经损失惨重。他们对空射击的高射炮数量并不多。而且明军的战机向来都是以坚固著称，就算是运输机也是异常坚固。这就使得英国人的地面防空力量并没有取得太大的战果。数千架出击的运输机被击落的不足百架。

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