汽车行驶在崎岖不平的山道上，沿途风景慢悠悠的掠过。不到两百公里的道路，一半的乡间小路，他们坐的是普通的小货车，因为没有货物车子重心靠前，轻飘飘的，一块小石头也能铬得整个车厢蹦蹦跳跳的小弹簧，至于人，就像弹簧顶端的塑料小球或者大风浪中的一朵小浪花，东偏西倒，变成什么样全不由自己作主。虽说工程师都是意志力坚定且能吃大苦的人，可这样的颠簸考验的绝对是过硬的身体素质。陆筠坐在小货车的后排，只觉得五脏六腑都挪了位置。

今天天刚亮出发离开水电站坝址，两个小时过后，时间才走到了早晨。空气中温度偏低，车厢相对暖和，过不了一会窗户上就会凝出白气；摇下窗户，可见薄薄的雾气在远处的山中蜿蜒成一道道的白色练纱，优雅的弥漫在空中。

停电之后的第二天早上，众人打了个无数个电话，了解了无数的信息才知道原来距水电站五十公里外的某几座无名小山发生了严重的滑坡现象，万幸没有造成人员太大的伤亡，但阻断了部分交通，同时导致部分高压电缆和配电变压器被毁坏——具体电缆的破坏情况如何，一直没有得到消息。但根据新闻中报道的停电面积来看，至少波及了水电站东南方向方圆几百平方公里的地方，受影响的群众达十余万人。

这就使得抢修电缆的问题迫在眉捷。据可靠信息说明，格拉姆供电站人手资源统统不够，做事速度跟“抢”字一点关系都没有，只能说得上“补”；众人等啊等，足足两天过去，到今天凌晨为止，也没有接到任何可能电力恢复的明确通知。

工地没有了电，基本上就像人没有了四肢和眼睛，什么事情都干不成。不论工程师技术人员还是工人，在长期的劳累下修养生息两天是好事。只是问题的麻烦在于，这种断电情况还将持续多久？

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