即便是非专业侦察兵，用无线电定位器标定台军防御工事的位置也算不上难事。

与岛内另外八座大港，即淡水港、基隆港、苏澳港、花莲港、台东港、南湾港、高雄港与台南港相比，台中港直接面向台湾海峡，距离大陆最近。

因为台湾海峡过于狭窄，不适合大型舰艇活动，所以早在上个世纪八十年代，台军就没在台中港部署大型舰船，后来连小型舰艇也转驻台南港与基隆港。

如果不是这些年方兴未艾旅游热，特别是两岸直通旅游航线，台中港很有可能因为当局的某些政策，成为岛上最先衰落的港口。

旅游再热，也改变不了台中港的战略价值。

从台军立场出发，只要共军不打算沿郑成功收复台湾的路线进军，即首先攻占澎湖列岛，再在台岛相对平坦的东南部地区登陆，就别无他法，只能在台中地区上岸，拼尽全力占领与控制台中港。

经过几十年的建设，澎湖列岛早已变成军事要塞。

攻打澎湖列岛不但要付出巨大代价，还会丧失进军台岛的突然性。考虑到外来干预等不确定因素，在澎湖列岛浪费时间，等于输掉台海战争。

虽然台军希望共军进攻澎湖列岛，但是双方都知道这是不可能的事情。

关键不是横垣在海峡中央的列岛，而是台中港。

为了加强台中港的防御，将台中港变成登岛共军的葬身之地，从上个世纪七十年代末开始，即台湾当局放弃了“反攻大陆”的战略之后，台军就有组织有规划的在台中港及其周边地区建起了岛上最复杂、也是最完善的岸防工事群。

叶振邦他们寻找的就是台军的岸防工事群。

虽然设置岸防工事的时候，台军考虑过来自内陆、特别是清泉岗机场的威胁，但是台军肯定没想到，大陆空降兵能在两天之内拿下清泉岗机场，并且在立足未稳的时候出动几乎全部兵力攻打台中港。

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