从薛小饮家乡返回苏杭之后的周易渐渐忙碌起来，不但前进脚步日益加快的公司需要他上心，更有不时来自上级的事务令他劳神。

地下基地那边传来一个好消息，周易提供的新型太阳能转化方案已经初步在实验室条件下通过了验证；同时，虚拟实境系统的试验机也已经组装成型，将于近期进行第一次试验。除此之外，便是“先进自主汽车”项目趋近大功告成。

根据周易最初的规划，地下基地已经分别设计并制造了几种不同的试验车。按照国家对行业调整的要求，试验车型的性能并没有被设计成一步登天、而是定位于对国内汽车市场的重要组成和有益补充。

原型车分别规划出了两个级别和四种动力。分别是A级（紧凑级）与B级（中型）两种车体尺寸，和汽油内燃机动力，柴油内燃机动力，汽油电动机混合动力与纯电动四种动力方案。

其中，纯电动动力方案并不进入大规模投放市场的规划，而是作为一种前瞻性概念车型参加各大车展。虽然不能大规模投放市场，但这种车型是可以小范围接受预定的。总之，算是国家一种隐晦的点醒国内汽车制造商的方式吧！

像这种成熟电动力车一旦出现在市场上，必定以其远超燃油车的经济性、舒适性（主要是静音性能）与并不逊色的动力，造成燃油车市场的萎缩。借此强迫国内的汽车制造商不得不进行新能源汽车的研究，以次调整产业结构。

为了避免过度冲击市场，在新型乘用车上市的初期阶段，纯电动力车的产销量是受到严格控制的，绝大多数消费者所能够接触到的，只有采用其余的三种动力模式的车型。

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