远处天空中的两家黄色涂装的歼-15迅速接近，不大的功夫就已经肉眼侵袭可辨，黑色涂装的机头对准了泰山号的尾部甲板着陆区。

来了！

整个指挥塔台里面除了控制人员不断的在给空中的两架歼-15发出指令之外，其他所有人都屏息凝神，死死的盯着远处的迅速接近的那架已经将着舰减速钩放了下来的战机。

首先准备着陆的是在前面领航的长机，调整了一下机身姿态之后，听着耳中传来的各种指令和参数，飞行员死死的盯着甲板上的灯光辅助助降设备，机载电脑自动调整着各个气动面的工作状态，缓缓的、缓缓的向泰山号的降落甲板降了下去。

“呲……”

当长机的后主机轮触地的一刹那，两道清晰的白烟从机轮下面冒了出来，飞机猛地向前加速，却被着舰减速钩给勾住的阻拦索给重重的拦了下来，向前冲出了不到50米，飞机就缓缓的停下来。

和战机在陆地上降落过程中全程减油门不同，在航母上降落的战机，在触地的那一刹那要油门全开，为的就是防止着舰减速钩没有勾住舰上的阻拦索的情况下可以重新复飞，毕竟航母上的甲板就只有那么一丁点。

着舰时油门全开，只有当听到着舰减速钩勾住阻拦索的提示音之后才会迅速减油门，否则就立刻重新起飞，这是航母舰载机降落的标准动作。

“成功了！”

看着第一架顺利降落的飞机，指挥塔台上的中巴双方军官们全都兴奋的捏紧了拳头！

尤其是巴基斯坦方面的军官，望着那架黄色涂装的歼-15，目光狂热：能降落！真的能降落！既然能降落，就一定能够飞起来。

泰山号上面设计有两条起飞动线，第一条从斜角甲板降落区右侧边缘出发，最大可用长度165m，第二条则从降落区左侧出发一路横向贯穿降落区，最大可用长度195m，两条起飞动线的长度都足以让重挂载的歼-15起飞。

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