惟功最为关注的，还是那个转向轴。

安装在马车前端，连接车辕马身和车身的这玩意，可以控制马匹转身，缩小车轮转向的半径……现在大明的双轮马车都是没有转向轴的，也就是说，转弯全部是硬转向，整个车身和马匹一起转向，需要的半径极大，如果车身过重的话，根本就转不过来，这就是影响双轮马车承载量的极要紧的原因之一。

而眼前的货运马车却不是如此，后轮高大，前轮稍小，重心平衡，在转向轴的带动下，可以很轻松的跑动和转弯，道路通过能力反而是比较小一些的两轮马车要强得多了……整个马车的做工，设计，用料，都是十分考究，看到这样的情形，惟功心中也是十分的欣慰。

他是和张居正打过包票，而且现在已经联络了大量的粮商开始购买粮食了，要是马车弄不好的话，自己就成了笑柄了。

“运力试验的结果如何？”

“回东主，我们已经试过了。”崇文门店的留守人员喜滋滋地回道：“现在造出了三辆货车，我们已经试验过了，每车最高可承载四千斤左右，再高就可能出事，当然这四千斤也是在道路条件极佳的情形下试出来的，我们是从京师到潞河驿，这一段路因为十分紧要，经常维护，所以我等的建议是每车装三千六百到三千八百斤，以一石一百二十斤算，正好是一车三十石粮，还可以装上车夫和助手加上马匹的豆料。”

“你们试验是用的几匹马？”

“两匹。”

“试过四匹没有？”

“这……倒没有。”

众人面面相觑，有点跟不上惟功的思路，两匹挽马或是健骡，价格在六两到八两左右，如果是用四匹拉，畜生的压力是小很多，但开销不是成倍增加了吗？

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