本来准备再留下数日，但无奈天府煤矿专用公路即将建成通车。

在奋战数月之后，历时四个月，渝南公路大多数地方路基已经踏实，杨兴沿着建筑工地，一面走，一面检查，费时20多天，终于回到重庆，主持天府煤矿专用通道开通仪式。

四川都督胡景伊受邀赶赴重庆，与杨兴共同主持了开通仪式。

在回来的路上，才感觉道当时民众生活的艰苦，生产方式的落后，以及大家对质量的渴求。

看到一些工人将数十根场房石绑在一起，五六个人抬着，喊着号子，在打夯。

这可让人大为惊奇了，要知道，对打夯，在非常幼小的时候曾经见识过，在长大后，就完全没有碰到这种现象了。

停下脚步，对打夯的路基看了下，感到整个路基、石头、泥巴完全粘合在一起，虽然没有转头那么坚固，但是对打夯的路基，用锄头挖，也只能挖入很浅的一部分。

如此，这个路基明显整得太厚实了。要知道在前世看很多人员修公路，即使是一级公路，也没有打夯得如此厚实，也最多用石头压实压实而已。

这或者是老人经常抱怨，过去很多东西那样耐用的原因。前世出现桥坚强，也就是民国年间修建的桥梁，在几十年后，在多次碰撞后，还能玩好如初。而在前世，一些人修建的桥梁，没有到几年马上就垮掉。

为什么过去产品质量这样好，记得小的时候，父亲经常抱怨，过去一双筒鞋，要穿几年，现在一双，一年就坏掉了。

这或者是穿越后最大感慨，就是人民非常善良，非常勤奋，做事非常踏实，你交待路面要怎么修建，大多数人都能够按照你的要求做。

而不是象前世那样，张瑞敏说中国人与日本人最大差别，如果擦一张桌子，日本人要求每天擦5次，他会保证每天擦五次。

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